今年以來，航運集團嚴格依照集團部署要求，將成本控制作為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，牢固樹立“過緊日子”思想，切實踐行艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的理念，系統(tǒng)構(gòu)建覆蓋全業(yè)務鏈條的管控體系，扎實推進降本挖潛專項行動，穩(wěn)步提升公司生產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量和效益。

明確“實”的目標?擰緊成本管控閥

航運集團錨定“降本增效”核心目標，堅持“一把手”靠前主抓，推動成本管控從“被動應對”向“主動優(yōu)化”轉(zhuǎn)型。以“算賬式文化”為引領，推動全員樹立“人人精算成本、事事追求創(chuàng)效”的精細思維，將成本意識融入日常工作每一個環(huán)節(jié)；嚴格把控投入產(chǎn)出比，通過精益化管理提升資源利用效能，重點壓縮非生產(chǎn)性管理開支，把資金用在“刀刃”上；強化資金統(tǒng)籌調(diào)度，定期開展成本費用變動分析，以“鐵算盤”精神算清每一筆賬，擰緊“節(jié)支閥”堵住浪費漏洞，著力打造“全員參與、全程貫通、全域覆蓋”的成本管控體系，推動成本控制從“粗放式管理”向“精益化運營”全面升級，實現(xiàn)成本管理質(zhì)效雙升。

推進“實”的舉措?增強降本增效新引擎

航運集團聚焦重點變動成本領域，打出一套精準高效的降本增效“組合拳”。秉持“效益優(yōu)先”原則，結(jié)合航線貨物特性、海洋氣象環(huán)境等因素，動態(tài)優(yōu)化航速方案，劃定合理航速范圍，有效削減燃油消耗，單航次燃油成本顯著降低；依托自動化堆場智能管理系統(tǒng)優(yōu)勢，優(yōu)化堆場貨位布局，縮短水平運輸路徑，減少設備空駛率，同時大力推進電動流機替代傳統(tǒng)燃油設備，從源頭降低能源消耗成本。深入開展崗位需求調(diào)研與效能分析，嚴格遵循“按需設崗、以能定員”原則，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，推動人力效能最大化，降低單位運營人工成本。此外，全面革新裝卸作業(yè)流程，通過流程再造、技術升級等方式壓縮作業(yè)周期，提升港口裝卸效率與船舶周轉(zhuǎn)率，間接降低綜合運營成本。

務求“實”的成效?筑牢穩(wěn)健發(fā)展壓艙石

經(jīng)過全員共同努力，多樣化降本增效措施已落地見效，成本管控成果顯著：自動化堆場水平運輸距離縮減4公里，單箱堆存成本同比下降12.4%，大幅降低場地運營成本；扎實推進電動流機替代燃油設備，能耗類成本同比下降10.7%，實現(xiàn)綠色降本雙贏；精準配置人員，優(yōu)化業(yè)務流程鏈條，單航次核心變動成本同比下降7%，單箱物流操作成本同比下降7.1%；“五小創(chuàng)新”增活力，步道燈改造每年可節(jié)省超4000元，電纜滑輪改造可使故障率降低50%，并延長電纜壽命3-5年，每年可節(jié)約成本3.68萬元，以小創(chuàng)新撬動大效益。

成本控制，任重而道遠。下一步，航運集團將持續(xù)深耕“算賬式文化”，聚焦成本管控重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，在精細化管理上下真功夫、苦功夫，不斷探索降本增效新路徑，算好“經(jīng)濟賬”“長遠賬”，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。